海鸥应该是目前比亚迪最便宜的电动车之一，7万多的起步价确实令人心动。因此我们买了一辆2023款飞翔版，官方指导价8.98万。废话不多说，直接来看车。

　　前挡风雨刮器只有一个，如果雨点密集、车速稍快，就不能及时刮干净，但这种设计能够降低成本。

　　除了最低配是卤素大灯，其余两款车都是LED大灯，由翻板控制远近光，这种设计现在已经很少用了。

　　整车尺寸为3780x1715x1540毫米，轴距为2500毫米，一辆标准的小型车。这辆车的充电口盖板居然没有锁，即便锁车之后，盖板都能轻易打开，这样可以有效降低成本。

　　车尾是常见的贯穿式尾灯，后窗居然没有雨刮器，这对于两厢车来说极为少见。因为两厢造型的车尾气流会将泥土甩到尾窗，没有雨刮很不方便。

　　低配车型是塑胶方向盘，其余高配都是皮质包裹。只有最高配，也就是我们这辆支持方向盘四向调节，其余仅支持上下调节。

　　车机的操作逻辑与以往比亚迪没有区别，只是车机芯片没用高通骁龙6系列，而是选用了价格更低的联发科Helio P35，12纳米8核2.3G主频。2019年，这颗芯片就是中端偏下水平，如今4年过去了。因为芯片处理能力有限，所以会出现软件打开速度慢、卡顿的情况。

　　这辆车的轴距只有2.5米，因此后排腿部空间并不宽敞，后排没有单独的空调出风口，也没有充电口。

　　后排座椅只能坐两个人，坐垫很薄，没有太多的舒适性可言。因为没有天窗，所以头部空间略显压抑。

　　这辆比亚迪海鸥由于售价不高，因此无论是车身大小，还是内部配置，都不可能做得太强。成本控制应该是重中之重，前窗单个雨刮器，后窗不配雨刮器，车机使用联发科P35芯片，这都是无奈之举。谁让人家便宜呢？7万多的起售指导价，三四百公里的续航，“还要啥自行车”？

　　那么，这辆车的驾驶品质如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）